一、用户背景
　　福建省交通厅机设10个职能处（室）：办公室、政策法规处、计划处、建设处、财务处（车辆购置附加费征收管理办公室）、科技教育处、运输管理安全监督处、公路路政管理处、审计处、人事处，以及机关党委、纪检组（监察室）和公路运输、海员工会、治理公路"三乱"办公室，73行政编制名。全省9个设区市设1个交通委（厦门）、8个交通局，各县（市、区）设交通局。全省交通系统共有职工12.7万人，其中厅属单位职工3.02万人，厅直属党员4519人，设22个党委、16个党总支、193个党支部。 

二、运维现状
　　随着交通厅信息化的进一步完善，网络设备、系统厂家的增多，厂家级网管不兼容性已经不能满足跨设备厂商的统一管理需求，且对内管理以及对外业务中的广泛普及与应用，各种应用与业务等系统的日常运维管理显得尤为重要。

1、网络环境复杂化与分散化，无法做到集中监控以及实时掌握网络整体运行情况 
　　对于福建省交通厅复杂化与分散化的网络环境，能否自动发现网络中各种IT设备形成网络拓扑结构图，从全局上实时掌握网络整体运行情况，变得至关重要。但技术处的运维人员通常都会陷入困境，如何对所有设备、服务器、应用系统等资源进行集中监控，并实时动态展示网络中的每个资源类型的分布、连接、性能与故障等状态，并将最复杂的网络状况以最简明、直观的方式呈现.

2、由于运维人员数量与技术有限，运维人员无法及时恢复和解决繁杂的网络故障
各种网络设备、服务和应用系统的陆续增加，致使网络规模变得越来越大，技术上也越来越复杂。而福建省交通厅技术处　　的运维人员却不能随之成倍增加，运维人中的技术水平也不能成倍提高，无形中则导致技术处运维人数和水平都很难维护所有的IT设施和各种业务应用这一矛盾的激化。对于此，福建省交通厅目前迫切需要一个能预测问题、分析问题和协助解决问题的智能化的专家级网管系统。

3、对 IT 资源的配置、分布及性能缺乏了解，造成在 IT 管理与投资方面的盲目性 
　　由于福建省交通厅技术处的职能与分工的不同，在传统管理模式下，负责网络、服务器、应用系统等不同的管理员只了解自己所负责部分的使用情况，很难全面掌握网络、服务器、数据库等资源的配臵、分布和使用情况，当业务系统或应用程序性能下降时，致使管理人员不知道关键原因。

4、网络应用层出不穷，带宽使用情况不明，无法对带宽做出相关规划和有效分析 
　　如今互联网的不断发展，网络上各种应用层出不穷，带宽资源的占用也越来越多。只有实时了解网络中流入、流出总带宽，网络利用率、广播包占网络带宽大小，才能根据不同的网络环境做出相应的部署措施,并帮助运维人员全面了解网络中的流量到底是用在哪些地方,使福建省交通厅更好的规划好网络。

三、解决方案 
1、自动生成真实的物理拓扑图，实时展现 IT 资源的分布与网络整体的运行情况 
　　对于福建省交通厅规模庞大、设备分散、环境复杂的网络，网强网络管理系统可以迅速搜索整个网络内的所有节点，自动生成真实的物理拓扑图。

　　系统可以方便用户实时查看系统中的不同异常类型（当前、今天、昨天、本周、本月），并能筛选出（已确认/知晓、未确认、已恢复、未恢复、不同异常等级、不同异常来源类型）等不同状态。 在查看和筛选时，同一屏幕上，可以通过立体饼图和立体柱状图动态展现不同等级和不同种类异常的各项分类数据和总数。用户可以操作和点击图形来减少分类类型，图表能实时动态重构。用户也可以在异常列表上实时进行确认、恢复、删除等各项操作。

2、智能化专家系统让运维工作化繁为简，解决 IT 复杂性与运维人数不足的矛盾
　　网强网络管理系统对福建省交通厅的各种网络设备、安全设备、服务器及应用等资源，时刻进行全盘监控，并建立了及时响应各业务系统的预警和告警机制。

3、不同角色与地域权限立体化管理，使各种角色的运维人员各司其职、责权分明
　　针对福建省交通厅垂直化管理的特性，网强网络管理系统提供各种角色的权限管理，如运维管理员、一般用户、值班人员、技术人员、领导及系统管理员等，通过角色与地域权限立体化的管理，从而帮助福建省交通厅对各种角色的运维人员做到各司其职、责权分明。

4、网络流量实时与统计分析，以便于从总体和个体上更透彻的了解网络流量情况
　　网强针对福建省交通厅的情况提供了具有网络流量实时分析和统计分析的两大功能网强流量分 析系统，并细分为流量统计、协议分析、广播包分析、应用分析、网段间分析等。同时可以方便运维人员进行网络优化、网络设备投资、网络带宽优化等的参考， 并方便网络管理员及时解决网络异常问题。